Avión venezolano-iraní: la EANA avaló el aterrizaje en Ezeiza por una "cuestión humanitaria"

La directora de la La directora de la Empresa Argentina de Navegación Aérea aseguró que el aterrizaje del avión venezolano - iraní se debió garantizar "por una cuestión humanitaria".

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La directora de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), Gabriela Logatto, dialogó con IP Noticias sobre el avión venezolano iraní retenido en Ezeiza y afirmó que "en todo momento se hizo vigilancia radal sobre la aeronave, que fue captada de manera normal y habitual, como todos los vuelos de aquel día".

"El avión siempre estuvo con el radal encendido. No autorizamos un ingreso solo cuando nos alertan que un vuelo no tiene permiso de aterrizaje. De todas formas, hay que tener en cuenta que un avión en vuelo es una situación crítica y que por una cuestión humanitaria se le debe garantizar el aterrizaje y luego ver las penalidades correspondientes", sentenció. 

Sobre la negación de Uruguay de que el avión aterrice en aquel territorio, la directora de la EANA señaló: "El avión orbitó una hora cuarenta sobre el Río de La Plata, sobre el lado argentino, a la espera de la autorización para entrar a Montevideo, ante el rechazo, el piloto aterrizó en Ezeiza, aeropuerto desde donde despegó. No es común no dejar aterrizar, un avión en vuelo es algo crítico".  

La teoría de la AFI

El titular de la Agencia Federal de Inteligencia (AFI), Agustín Rossi, pidió seriedad a la oposición sobre el avión proveniente de Venezuela y confirmó que sobre ninguno de los 14 tripulantes venezolanos y 5 iraníes pesaba "ninguna alerta, comunicación o información de servicios de inteligencia o Interpol".

"Es una vergüenza lo que están haciendo, sobre todo en un país donde hay una sensibilidad especial absolutamente por los atentados a la AMIA y la DAIA. Necesitaríamos seriedad, que los opositores no exacerben una situación que no existe", reclamó Rossi, en diálogo con AM750

La nave había aterrizado en Córdoba y posteriormente en Ezeiza el lunes 6 de junio, y desde entonces Migraciones ordenó retener los pasaportes de la tripulación iraní para hacer averiguaciones:

"El avión venía con una carga para una autopartista argentina, proveedora de dos multinacionales automotrices. La carga la buscaron en México, pasaron por Caracas y vinieron a Argentina; se desviaron en Córdoba porque no les permitían aterrizar en Buenos Aires producto de la niebla. El lunes llegaron a Ezeiza donde hicieron migraciones al mediodía", reconstruyó el titular de la AFI.

En el mismo sentido, lanzó su hipótesis sobre el avión venezolano con tripulación iraní: "Uno no actúa con información de redes sociales y periodísticas. Debe tener certezas y en base a ellas, ir tomando decisiones. Después está todo el tema este de por qué había iraníes y venezolanos. Es una cuestión muy simple, le estaban enseñando a pilotear el avión", expresó.

Contrato de compraventa del avión

El contrato de compraventa del avión en cuestión refuerza la hipótesis de la AFI, sobre que los iraníes estaban entrenando a los venezolanos, como parte del acuerdo. El documento, al que accedió IP Noticias, afirma que la empresa vendedora se compromete a brindarle al comprador los servicios relacionados con el soporte técnico, el mantenimiento y formación para los pilotos. 

 

El reclamo de Juntos por el Cambio al Gobierno

Un grupo de diputados de Juntos por el Cambio presentó dos proyectos de resolución para que el ministro del Interior, Eduardo de Pedro, y su par de Seguridad, Aníbal Fernández, informaran al Congreso sobre el avión venezolano de origen iraní que está retenido en Ezeiza. La iniciativa fue firmada por Waldo Wolff, Gerardo Milman, Fernando Iglesias, Graciela Ocaña y Ricardo López Murphy, entre otros.

En el documento los legisladores opositores reclamaron a los funcionarios la nómina completa de los tripulantes y sus antecedentes. Según especificaron, el pedido responde a que el avión está "estrechamente vinculado" a la compañía iraní Mahan Air, sancionada por los Estados Unidos por sus "vínculos con actividades terroristas".

"Los Estados Unidos desde hace bastante tiempo tienen un apercibimiento sobre la empresa Conviasa, una calificación política del Departamento de Estado, donde dice que la aerolínea del gobierno venezolano se dedica a transportar funcionarios del régimen corrupto de Nicolás Maduro. Tiene que ver con la capacidad de sanción y bloqueo de Estados Unidos contra Venezuela. En ningún momento en esa calificación aparece, por ejemplo, la palabra terrorismo", sostuvo Rossi.

Además del reclamo de los diputados, que también derivó en una denuncia judicial, sus pares de la UCR exigieron explicaciones del canciller Santiago Cafiero. De este modo, pidieron saber "si el gobierno nacional está pergeñando alguna política de realineamiento geopolítico o comercial con Irán".

Denuncias ante la Justicia

En paralelo al pedido de Juntos por el Cambio, los diputados Milman y López Murphy presentaron una denuncia ante el juez federal Federico Villena. La acción judicial apunta a investigar a  autoridades aeroportuarias y titulares de los organismos involucrados con la circulación del avión.

Por su parte, el presidente de la DAIA, Jorge Knoblovits, se presentó este lunes ante la Justicia para pedir que se investigara si los cinco ciudadanos iraníes que viajaban en el avión pertenecen o no al grupo islamista Al Quds. En consecuencia, el juez Villena ordenó que la Dirección Nacional de Migraciones retenga, al menos por otras 72 horas, los pasaportes de los iraníes.

Por orden del magistrado, el lunes por la noche la Policía Federal llevó a cabo un un allanamiento en el hotel de la localidad bonaerense de Canning donde se aloja la tripulación. 

IP Noticias Edición Central se emite por la pantalla de IP de lunes a viernes de 20 a 22, con la conducción de Noelia Barral Grigera y Gabriel Sued.

Avión venezolano-iraní: la EANA avaló el aterrizaje en Ezeiza por una "cuestión humanitaria"

La directora de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), Gabriela Logatto, dialogó con IP Noticias sobre el avión venezolano iraní retenido en Ezeiza y afirmó que "en todo momento se hizo vigilancia radal sobre la aeronave, que fue captada de manera normal y habitual, como todos los vuelos de aquel día".

"El avión siempre estuvo con el radal encendido. No autorizamos un ingreso solo cuando nos alertan que un vuelo no tiene permiso de aterrizaje. De todas formas, hay que tener en cuenta que un avión en vuelo es una situación crítica y que por una cuestión humanitaria se le debe garantizar el aterrizaje y luego ver las penalidades correspondientes", sentenció. 

Sobre la negación de Uruguay de que el avión aterrice en aquel territorio, la directora de la EANA señaló: "El avión orbitó una hora cuarenta sobre el Río de La Plata, sobre el lado argentino, a la espera de la autorización para entrar a Montevideo, ante el rechazo, el piloto aterrizó en Ezeiza, aeropuerto desde donde despegó. No es común no dejar aterrizar, un avión en vuelo es algo crítico".  

La teoría de la AFI

El titular de la Agencia Federal de Inteligencia (AFI), Agustín Rossi, pidió seriedad a la oposición sobre el avión proveniente de Venezuela y confirmó que sobre ninguno de los 14 tripulantes venezolanos y 5 iraníes pesaba "ninguna alerta, comunicación o información de servicios de inteligencia o Interpol".

"Es una vergüenza lo que están haciendo, sobre todo en un país donde hay una sensibilidad especial absolutamente por los atentados a la AMIA y la DAIA. Necesitaríamos seriedad, que los opositores no exacerben una situación que no existe", reclamó Rossi, en diálogo con AM750

La nave había aterrizado en Córdoba y posteriormente en Ezeiza el lunes 6 de junio, y desde entonces Migraciones ordenó retener los pasaportes de la tripulación iraní para hacer averiguaciones:

"El avión venía con una carga para una autopartista argentina, proveedora de dos multinacionales automotrices. La carga la buscaron en México, pasaron por Caracas y vinieron a Argentina; se desviaron en Córdoba porque no les permitían aterrizar en Buenos Aires producto de la niebla. El lunes llegaron a Ezeiza donde hicieron migraciones al mediodía", reconstruyó el titular de la AFI.

En el mismo sentido, lanzó su hipótesis sobre el avión venezolano con tripulación iraní: "Uno no actúa con información de redes sociales y periodísticas. Debe tener certezas y en base a ellas, ir tomando decisiones. Después está todo el tema este de por qué había iraníes y venezolanos. Es una cuestión muy simple, le estaban enseñando a pilotear el avión", expresó.

Contrato de compraventa del avión

El contrato de compraventa del avión en cuestión refuerza la hipótesis de la AFI, sobre que los iraníes estaban entrenando a los venezolanos, como parte del acuerdo. El documento, al que accedió IP Noticias, afirma que la empresa vendedora se compromete a brindarle al comprador los servicios relacionados con el soporte técnico, el mantenimiento y formación para los pilotos. 

 

El reclamo de Juntos por el Cambio al Gobierno

Un grupo de diputados de Juntos por el Cambio presentó dos proyectos de resolución para que el ministro del Interior, Eduardo de Pedro, y su par de Seguridad, Aníbal Fernández, informaran al Congreso sobre el avión venezolano de origen iraní que está retenido en Ezeiza. La iniciativa fue firmada por Waldo Wolff, Gerardo Milman, Fernando Iglesias, Graciela Ocaña y Ricardo López Murphy, entre otros.

En el documento los legisladores opositores reclamaron a los funcionarios la nómina completa de los tripulantes y sus antecedentes. Según especificaron, el pedido responde a que el avión está "estrechamente vinculado" a la compañía iraní Mahan Air, sancionada por los Estados Unidos por sus "vínculos con actividades terroristas".

"Los Estados Unidos desde hace bastante tiempo tienen un apercibimiento sobre la empresa Conviasa, una calificación política del Departamento de Estado, donde dice que la aerolínea del gobierno venezolano se dedica a transportar funcionarios del régimen corrupto de Nicolás Maduro. Tiene que ver con la capacidad de sanción y bloqueo de Estados Unidos contra Venezuela. En ningún momento en esa calificación aparece, por ejemplo, la palabra terrorismo", sostuvo Rossi.

Además del reclamo de los diputados, que también derivó en una denuncia judicial, sus pares de la UCR exigieron explicaciones del canciller Santiago Cafiero. De este modo, pidieron saber "si el gobierno nacional está pergeñando alguna política de realineamiento geopolítico o comercial con Irán".

Denuncias ante la Justicia

En paralelo al pedido de Juntos por el Cambio, los diputados Milman y López Murphy presentaron una denuncia ante el juez federal Federico Villena. La acción judicial apunta a investigar a  autoridades aeroportuarias y titulares de los organismos involucrados con la circulación del avión.

Por su parte, el presidente de la DAIA, Jorge Knoblovits, se presentó este lunes ante la Justicia para pedir que se investigara si los cinco ciudadanos iraníes que viajaban en el avión pertenecen o no al grupo islamista Al Quds. En consecuencia, el juez Villena ordenó que la Dirección Nacional de Migraciones retenga, al menos por otras 72 horas, los pasaportes de los iraníes.

Por orden del magistrado, el lunes por la noche la Policía Federal llevó a cabo un un allanamiento en el hotel de la localidad bonaerense de Canning donde se aloja la tripulación. 

IP Noticias Edición Central se emite por la pantalla de IP de lunes a viernes de 20 a 22, con la conducción de Noelia Barral Grigera y Gabriel Sued.

La directora de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), Gabriela Logatto, dialogó con IP Noticias sobre el avión venezolano iraní retenido en Ezeiza y afirmó que "en todo momento se hizo vigilancia radal sobre la aeronave, que fue captada de manera normal y habitual, como todos los vuelos de aquel día".

"El avión siempre estuvo con el radal encendido. No autorizamos un ingreso solo cuando nos alertan que un vuelo no tiene permiso de aterrizaje. De todas formas, hay que tener en cuenta que un avión en vuelo es una situación crítica y que por una cuestión humanitaria se le debe garantizar el aterrizaje y luego ver las penalidades correspondientes", sentenció. 

Sobre la negación de Uruguay de que el avión aterrice en aquel territorio, la directora de la EANA señaló: "El avión orbitó una hora cuarenta sobre el Río de La Plata, sobre el lado argentino, a la espera de la autorización para entrar a Montevideo, ante el rechazo, el piloto aterrizó en Ezeiza, aeropuerto desde donde despegó. No es común no dejar aterrizar, un avión en vuelo es algo crítico".  

La teoría de la AFI

El titular de la Agencia Federal de Inteligencia (AFI), Agustín Rossi, pidió seriedad a la oposición sobre el avión proveniente de Venezuela y confirmó que sobre ninguno de los 14 tripulantes venezolanos y 5 iraníes pesaba "ninguna alerta, comunicación o información de servicios de inteligencia o Interpol".

"Es una vergüenza lo que están haciendo, sobre todo en un país donde hay una sensibilidad especial absolutamente por los atentados a la AMIA y la DAIA. Necesitaríamos seriedad, que los opositores no exacerben una situación que no existe", reclamó Rossi, en diálogo con AM750

La nave había aterrizado en Córdoba y posteriormente en Ezeiza el lunes 6 de junio, y desde entonces Migraciones ordenó retener los pasaportes de la tripulación iraní para hacer averiguaciones:

"El avión venía con una carga para una autopartista argentina, proveedora de dos multinacionales automotrices. La carga la buscaron en México, pasaron por Caracas y vinieron a Argentina; se desviaron en Córdoba porque no les permitían aterrizar en Buenos Aires producto de la niebla. El lunes llegaron a Ezeiza donde hicieron migraciones al mediodía", reconstruyó el titular de la AFI.

En el mismo sentido, lanzó su hipótesis sobre el avión venezolano con tripulación iraní: "Uno no actúa con información de redes sociales y periodísticas. Debe tener certezas y en base a ellas, ir tomando decisiones. Después está todo el tema este de por qué había iraníes y venezolanos. Es una cuestión muy simple, le estaban enseñando a pilotear el avión", expresó.

Contrato de compraventa del avión

El contrato de compraventa del avión en cuestión refuerza la hipótesis de la AFI, sobre que los iraníes estaban entrenando a los venezolanos, como parte del acuerdo. El documento, al que accedió IP Noticias, afirma que la empresa vendedora se compromete a brindarle al comprador los servicios relacionados con el soporte técnico, el mantenimiento y formación para los pilotos. 

 

El reclamo de Juntos por el Cambio al Gobierno

Un grupo de diputados de Juntos por el Cambio presentó dos proyectos de resolución para que el ministro del Interior, Eduardo de Pedro, y su par de Seguridad, Aníbal Fernández, informaran al Congreso sobre el avión venezolano de origen iraní que está retenido en Ezeiza. La iniciativa fue firmada por Waldo Wolff, Gerardo Milman, Fernando Iglesias, Graciela Ocaña y Ricardo López Murphy, entre otros.

En el documento los legisladores opositores reclamaron a los funcionarios la nómina completa de los tripulantes y sus antecedentes. Según especificaron, el pedido responde a que el avión está "estrechamente vinculado" a la compañía iraní Mahan Air, sancionada por los Estados Unidos por sus "vínculos con actividades terroristas".

"Los Estados Unidos desde hace bastante tiempo tienen un apercibimiento sobre la empresa Conviasa, una calificación política del Departamento de Estado, donde dice que la aerolínea del gobierno venezolano se dedica a transportar funcionarios del régimen corrupto de Nicolás Maduro. Tiene que ver con la capacidad de sanción y bloqueo de Estados Unidos contra Venezuela. En ningún momento en esa calificación aparece, por ejemplo, la palabra terrorismo", sostuvo Rossi.

Además del reclamo de los diputados, que también derivó en una denuncia judicial, sus pares de la UCR exigieron explicaciones del canciller Santiago Cafiero. De este modo, pidieron saber "si el gobierno nacional está pergeñando alguna política de realineamiento geopolítico o comercial con Irán".

Denuncias ante la Justicia

En paralelo al pedido de Juntos por el Cambio, los diputados Milman y López Murphy presentaron una denuncia ante el juez federal Federico Villena. La acción judicial apunta a investigar a  autoridades aeroportuarias y titulares de los organismos involucrados con la circulación del avión.

Por su parte, el presidente de la DAIA, Jorge Knoblovits, se presentó este lunes ante la Justicia para pedir que se investigara si los cinco ciudadanos iraníes que viajaban en el avión pertenecen o no al grupo islamista Al Quds. En consecuencia, el juez Villena ordenó que la Dirección Nacional de Migraciones retenga, al menos por otras 72 horas, los pasaportes de los iraníes.

Por orden del magistrado, el lunes por la noche la Policía Federal llevó a cabo un un allanamiento en el hotel de la localidad bonaerense de Canning donde se aloja la tripulación. 

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