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Acarreo: ¿Quién se lleva el auto y quién la ganancia?

El gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires anunció que se hará cargo del acarreo de autos mal estacionados hasta que se defina una nueva licitación, luego de que sectores "anti-grúas" dejaran al descubierto que las empresas prestadoras del servicio pagaban al Estado porteño un canon mensual de 55.000 pesos, un valor muy por debajo de las ganancias totales. 

Cómo es la licitación del sistema de acarreo

La concesión del sistema de acarreo porteño está en manos de dos empresas: Dakota SRL y BRD-SEC. Ambas tenían un contrato desde 1990, el cual venció hace 20 años por lo que operaban hace 12 años con prórrogas y un canon mensual de 55.00 desde 2014. 

"Los contratos estaban vencidos desde 2001. Las empresas cobrar 6.500 el acarreo de cada auto y le pagan al gobierno de CABA 55.000 pesos mensuales. Es decir, con ocho autos recaudan todo lo que hay que pagarle a la Ciudad, en una hora de trabajo juntan la plata para abonar el canon completo mensual", señaló al respecto el auditor general de CABA por el Frente de Todos, Lisandro Teszkiewicz

Ante esta situación, legisladores porteños del Frente de Todos, La Libertad Avanza, Consenso Federal y el Frente de Izquierda (FIT) y de los Trabajadores, armaron una alianza denominada "Frente Anti-grúas" para pedir la suspensión del servicio de acarreos en la Ciudad de Buenos Aires.

El legislador del Frente de Todos y parte del Frente Anti-grúas, Matías Barroetaveña, cuestionó: "Como si fuera poca la extraordinaria ganancia, el Gobierno porteño le da a las empresas las playas de estacionamiento de forma gratuita y un subsidio anual para pagar salarios. Todo era un negocio". 

Complicaciones en el servicio

José Longani, vecino de la ciudad de Buenos Aires contó su experencia con el acarreo de autos:

"Me llevaron el auto por estar mal estacionado. Me cobraron 6.500 pesos el acarreo, pero cuando fui a pagar la multa y retirar el auto no me dejaron hacerlo hasya que no venga el titular, cuando el responsable del auto soy yo. El servicio debería ser más simple, porque te están cobrando. Acá todo el mundo está prendido", sostuvo. 

Acarreo: ¿Quién se lleva el auto y quién la ganancia?

El gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires anunció que se hará cargo del acarreo de autos mal estacionados hasta que se defina una nueva licitación, luego de que sectores "anti-grúas" dejaran al descubierto que las empresas prestadoras del servicio pagaban al Estado porteño un canon mensual de 55.000 pesos, un valor muy por debajo de las ganancias totales. 

Cómo es la licitación del sistema de acarreo

La concesión del sistema de acarreo porteño está en manos de dos empresas: Dakota SRL y BRD-SEC. Ambas tenían un contrato desde 1990, el cual venció hace 20 años por lo que operaban hace 12 años con prórrogas y un canon mensual de 55.00 desde 2014. 

"Los contratos estaban vencidos desde 2001. Las empresas cobrar 6.500 el acarreo de cada auto y le pagan al gobierno de CABA 55.000 pesos mensuales. Es decir, con ocho autos recaudan todo lo que hay que pagarle a la Ciudad, en una hora de trabajo juntan la plata para abonar el canon completo mensual", señaló al respecto el auditor general de CABA por el Frente de Todos, Lisandro Teszkiewicz

Ante esta situación, legisladores porteños del Frente de Todos, La Libertad Avanza, Consenso Federal y el Frente de Izquierda (FIT) y de los Trabajadores, armaron una alianza denominada "Frente Anti-grúas" para pedir la suspensión del servicio de acarreos en la Ciudad de Buenos Aires.

El legislador del Frente de Todos y parte del Frente Anti-grúas, Matías Barroetaveña, cuestionó: "Como si fuera poca la extraordinaria ganancia, el Gobierno porteño le da a las empresas las playas de estacionamiento de forma gratuita y un subsidio anual para pagar salarios. Todo era un negocio". 

Complicaciones en el servicio

José Longani, vecino de la ciudad de Buenos Aires contó su experencia con el acarreo de autos:

"Me llevaron el auto por estar mal estacionado. Me cobraron 6.500 pesos el acarreo, pero cuando fui a pagar la multa y retirar el auto no me dejaron hacerlo hasya que no venga el titular, cuando el responsable del auto soy yo. El servicio debería ser más simple, porque te están cobrando. Acá todo el mundo está prendido", sostuvo. 

El gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires anunció que se hará cargo del acarreo de autos mal estacionados hasta que se defina una nueva licitación, luego de que sectores "anti-grúas" dejaran al descubierto que las empresas prestadoras del servicio pagaban al Estado porteño un canon mensual de 55.000 pesos, un valor muy por debajo de las ganancias totales. 

Cómo es la licitación del sistema de acarreo

La concesión del sistema de acarreo porteño está en manos de dos empresas: Dakota SRL y BRD-SEC. Ambas tenían un contrato desde 1990, el cual venció hace 20 años por lo que operaban hace 12 años con prórrogas y un canon mensual de 55.00 desde 2014. 

"Los contratos estaban vencidos desde 2001. Las empresas cobrar 6.500 el acarreo de cada auto y le pagan al gobierno de CABA 55.000 pesos mensuales. Es decir, con ocho autos recaudan todo lo que hay que pagarle a la Ciudad, en una hora de trabajo juntan la plata para abonar el canon completo mensual", señaló al respecto el auditor general de CABA por el Frente de Todos, Lisandro Teszkiewicz

Ante esta situación, legisladores porteños del Frente de Todos, La Libertad Avanza, Consenso Federal y el Frente de Izquierda (FIT) y de los Trabajadores, armaron una alianza denominada "Frente Anti-grúas" para pedir la suspensión del servicio de acarreos en la Ciudad de Buenos Aires.

El legislador del Frente de Todos y parte del Frente Anti-grúas, Matías Barroetaveña, cuestionó: "Como si fuera poca la extraordinaria ganancia, el Gobierno porteño le da a las empresas las playas de estacionamiento de forma gratuita y un subsidio anual para pagar salarios. Todo era un negocio". 

Complicaciones en el servicio

José Longani, vecino de la ciudad de Buenos Aires contó su experencia con el acarreo de autos:

"Me llevaron el auto por estar mal estacionado. Me cobraron 6.500 pesos el acarreo, pero cuando fui a pagar la multa y retirar el auto no me dejaron hacerlo hasya que no venga el titular, cuando el responsable del auto soy yo. El servicio debería ser más simple, porque te están cobrando. Acá todo el mundo está prendido", sostuvo. 

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